面对移动数字媒体的爆发，曾经的品牌培育主渠道需要自省：在依靠广告收入发展壮大的过程中，媒体对于广告客户营销策略的演变和品牌传播创新需求究竟有多深的了解？媒体自身品牌建设方向是否匹配社会消费需求的演进？

过去的一年，全球市场都在经济波动中挣扎，大大小小的品牌都在风浪中浮沉，产能过剩的传统产业的生存环境更加严峻，被市场风云所颠覆的何止大众传媒产业和传统广告产业。但不管怎样，企业、机构和品牌只有一条路可以走——真正做好自己！潮流来来去去，但人们最关注的永远是最基本的东西——高质量的产品、巧妙的叙事、难忘的经历和负责任的生活——永远不会过时。

对于大众传媒产业，了解品牌发展策略演进，提升自身品牌价值建设能力是超越技术竞争层面的重要经营策略。放眼世界，各类品牌为了可持续的生存权和话语权正在积极探索品牌创新升级之道，相关动态对于国内传统传媒产业和广告业界普遍具有启迪借鉴价值，值得我们持续跟踪和研究。

Ford负责开发通用的交通数据标准，用于实时控制道路需求和可用性。城市将首次能够负责任地实时管理限行道路、重新分配道路空间，减少碳排放。

Uber负责免费提供全球车辆行驶速度数据。城市可以准确识别出超速或危险驾驶的地段，可以重新设计街道，挽救生命。

Lyft随后将发布自己的城市车辆速度数据集，创建可共享的乘客上下车次数的通用框架，并将与Uber合作开发向世界主要城市提供的汇总数据，帮助政府了解哪里最需要租车出行以减少拥堵。

开源品牌战略的多米诺骨牌效应开始浮现，百事可乐、可口可乐、联合利华和H&M等品牌签署了到2025年消除使用不可回收塑料的承诺。惠普公司和宜家加入了由10家公司联手的全球企业联盟封闭进入海洋的塑料，通过开发第一个全球海洋塑料供应链网络来扩大对海洋塑料污染的控制，为消除世界面临的污染危机做出更有影响力的努力；戴尔也在与Next Wave Plastics公司合作发布了他们的品牌主张。2021年，相信会有更多公司跟进这一趋势。

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)将其传统业务更名为“捷豹路虎经典”(Jaguar Land Rover Classic)，并提供一份已经停产数十年的老爷车的零部件目录，帮助客户修复已停产十年以上的所有捷豹和路虎车型。

对于新兴产业，品牌再造策略同样是企业经营战略的重要一环。例如谷歌将公司更名为Alphabet品牌新确立的品牌架构旨在使每个部门都能发展成自己的独立品牌，谷歌把那些目前不赚钱的，超越互联网产品的业务集中到Alphabet，传统的搜索、数字媒体和广告业务继续保持Google谷歌的名号，旨在提高投资者对企业结构和不同业务的认知，使每个部门发展成自己的品牌。

其实自2009年以来谷歌Android操作系统就一直在按字母表顺序更新各种应用的名称，Alphabet的品牌架构能使谷歌为每一家子公司定义明确的经营目标和业务结构，同时使谷歌品牌专注于其核心业务——互联网、软件和在线广告。

当然，Alphabet这个词已经被全球很多企业作为商标名称加以注册（包括时尚公司、配饰公司、装饰零售商、一家酒店、一家国际汽车管理公司、一家标牌公司和一家设计公司），未来是否有可能与同名机构出现法律纠纷？还有待进一步观察。